Comments on: Δώσ’ το στον επόμενο http://thess.gr/blog/553#utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=%25ce%25b4%25cf%258e%25cf%2583-%25cf%2584%25ce%25bf-%25cf%2583%25cf%2584%25ce%25bf%25ce%25bd-%25ce%25b5%25cf%2580%25cf%258c%25ce%25bc%25ce%25b5%25ce%25bd%25ce%25bf Η πύλη της Θεσσαλονίκης Mon, 08 Mar 2010 18:42:18 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 By: Να φτιάξουμε μια τριμελή επιτροπή « We are not alone http://thess.gr/blog/553/comment-page-1#comment-726 Να φτιάξουμε μια τριμελή επιτροπή « We are not alone Wed, 12 Nov 2008 10:58:50 +0000 http://www.thess.gr/blog/?p=553#comment-726 [...] ίδιο και με τα λεωφορεία. Δωσ’ το στον επόμενο η καμπάνια τους αλλά με τι αίτημα; Να γίνει πιο φθηνό το εισιτήριο; Και [...] [...] ίδιο και με τα λεωφορεία. Δωσ’ το στον επόμενο η καμπάνια τους αλλά με τι αίτημα; Να γίνει πιο φθηνό το εισιτήριο; Και [...]

]]> By: Newsfilter » Newscast: Επεισόδιο 40 http://thess.gr/blog/553/comment-page-1#comment-721 Newsfilter » Newscast: Επεισόδιο 40 Mon, 10 Nov 2008 10:17:41 +0000 http://www.thess.gr/blog/?p=553#comment-721 [...] Δώσε το εισιτήριο [00:36:58] [...] [...] Δώσε το εισιτήριο [00:36:58] [...]

]]> By: don-ald http://thess.gr/blog/553/comment-page-1#comment-716 don-ald Sat, 08 Nov 2008 09:46:22 +0000 http://www.thess.gr/blog/?p=553#comment-716 κίνηση διαμαρτυρίας στα όρια της νομιμότητας πιθανόν . θα είναι όμορφο πάντως να πετύχει για να δούμε ποια η συλλογικότητά μας. μήπως να το πουλήσουμε στον επόμενο 0,10; ;έτσι μπας και διαδοθεί ευρύτερα. κίνηση διαμαρτυρίας στα όρια της νομιμότητας πιθανόν .
θα είναι όμορφο πάντως να πετύχει για να δούμε ποια η συλλογικότητά μας. μήπως να το πουλήσουμε στον επόμενο 0,10; ;έτσι μπας και διαδοθεί ευρύτερα.

]]> By: geraki http://thess.gr/blog/553/comment-page-1#comment-711 geraki Fri, 07 Nov 2008 02:01:21 +0000 http://www.thess.gr/blog/?p=553#comment-711 @argos: μια κίνηση διαμαρτυρίας για να είναι επιτυχημένη πρέπει να έχει ξεκάθαρους στόχους, να τους ανακοινώσει ("κάνουμε αυτό επειδή θέλουμε εκείνο") και να είναι φανερή και μετρήσιμη. Πέρα από την κίνηση διαμαρτυρίας στους τερματικούς σταθμούς κλπ. το πέρασμα του εισητηρίου στον επόμενο δεν είναι κάτι που μπορεί να μετρηθεί, π.χ. δεν μπορεί κανείς να πει "<i>ορίστε, είναι τόσοι οι πολίτες που υποστηρίζουν την κίνηση</i>", γιατί δεν θα μπορεί κανείς να τους μετρήσει (ούτε καν ο ΟΑΣΘ). Μια διαμαρτυρία πρέπει να γίνεται πάντα δημόσια και με δυνατή φωνή, όχι στα μουλωχτά. @argos: μια κίνηση διαμαρτυρίας για να είναι επιτυχημένη πρέπει να έχει ξεκάθαρους στόχους, να τους ανακοινώσει (“κάνουμε αυτό επειδή θέλουμε εκείνο”) και να είναι φανερή και μετρήσιμη. Πέρα από την κίνηση διαμαρτυρίας στους τερματικούς σταθμούς κλπ. το πέρασμα του εισητηρίου στον επόμενο δεν είναι κάτι που μπορεί να μετρηθεί, π.χ. δεν μπορεί κανείς να πει “ορίστε, είναι τόσοι οι πολίτες που υποστηρίζουν την κίνηση“, γιατί δεν θα μπορεί κανείς να τους μετρήσει (ούτε καν ο ΟΑΣΘ). Μια διαμαρτυρία πρέπει να γίνεται πάντα δημόσια και με δυνατή φωνή, όχι στα μουλωχτά.

]]> By: Αποστόλης http://thess.gr/blog/553/comment-page-1#comment-710 Αποστόλης Thu, 06 Nov 2008 08:17:09 +0000 http://www.thess.gr/blog/?p=553#comment-710 Εμένα με άρεσε αυτή η κίνηση.Ας βελτιώσουν τις συνθήκες και τις υπηρεσίες τους και μετά ας απαιτήσουν αύξηση κ.λ.π. Δεν είναι δυνατόν εν έτει 2008 να υπάρχουν ακόμη "μπλε" και "πορτοκαλί" λεωφορεία, τα οποία είναι σαράβαλα φυσικά.Η ΕΛΒΟ είχε την υποχρέωση να ανανεώσει τον στόλο εδώ και καιρό. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό.Πιστεύω οτι δεν κάνουν καλή συντήρηση στα λεωφορεία με αποτέλεσμα κάθε λίγο και λιγάκι κάποιο να παθαίνει αβαρία και να σταματάει στην μέση του δρόμου, δημιουργώντας χάος στην κίνηση.Κανα 2 φορές μου έχει τύχει, εκεί που κινείται το λεωφορείο, να σκάσει κάποιο λάστιχο του!!!Αν είναι δυνατόν!Αν σκάσει κάποιο απο τα 2 που ελέγχουν το τιμόνι, θα έχουμε δράματα...Ας μην αναφερθώ καλύτερα στο καλοκαίρι που αν δεν φτάσει η θερμοκρασία στους 40+, δεν ανάβουν τον κλιματισμό.... Εμένα με άρεσε αυτή η κίνηση.Ας βελτιώσουν τις συνθήκες και τις υπηρεσίες τους και μετά ας απαιτήσουν αύξηση κ.λ.π.
Δεν είναι δυνατόν εν έτει 2008 να υπάρχουν ακόμη “μπλε” και “πορτοκαλί” λεωφορεία, τα οποία είναι σαράβαλα φυσικά.Η ΕΛΒΟ είχε την υποχρέωση να ανανεώσει τον στόλο εδώ και καιρό.
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό.Πιστεύω οτι δεν κάνουν καλή συντήρηση στα λεωφορεία με αποτέλεσμα κάθε λίγο και λιγάκι κάποιο να παθαίνει αβαρία και να σταματάει στην μέση του δρόμου, δημιουργώντας χάος στην κίνηση.Κανα 2 φορές μου έχει τύχει, εκεί που κινείται το λεωφορείο, να σκάσει κάποιο λάστιχο του!!!Αν είναι δυνατόν!Αν σκάσει κάποιο απο τα 2 που ελέγχουν το τιμόνι, θα έχουμε δράματα…Ας μην αναφερθώ καλύτερα στο καλοκαίρι που αν δεν φτάσει η θερμοκρασία στους 40+, δεν ανάβουν τον κλιματισμό….

]]> By: supem http://thess.gr/blog/553/comment-page-1#comment-709 supem Wed, 05 Nov 2008 16:12:05 +0000 http://www.thess.gr/blog/?p=553#comment-709 Συμφωνώ απόλυτα με τον Argos. Πέρα από τις απαράδεκτες υπηρεσίες και το ανεκδιήγητο των μηχανημάτων που σε κλέβουν αν δεν έχεις ψιλά (αλήθεια αυτά τα λεφτα είναι μαύρα; Ποιός τα παίρνει; Που καταγράφονται;), το πιο σημαντικό είναι να μάθουν οι πολίτες να δρουν συλλογικά και αλληλέγγυα. Τί πιο όμορφο και τί πιο αποτελεσματικό (μεσοπρόθεσμα) από αυτό; Συμφωνώ απόλυτα με τον Argos.
Πέρα από τις απαράδεκτες υπηρεσίες και το ανεκδιήγητο των μηχανημάτων που σε κλέβουν αν δεν έχεις ψιλά (αλήθεια αυτά τα λεφτα είναι μαύρα; Ποιός τα παίρνει; Που καταγράφονται;), το πιο σημαντικό είναι να μάθουν οι πολίτες να δρουν συλλογικά και αλληλέγγυα.

Τί πιο όμορφο και τί πιο αποτελεσματικό (μεσοπρόθεσμα) από αυτό;

]]> By: admin http://thess.gr/blog/553/comment-page-1#comment-708 admin Wed, 05 Nov 2008 15:24:33 +0000 http://www.thess.gr/blog/?p=553#comment-708 @geraki Νομίζω ότι έχεις πιάσει λίγο λάθος το νόημα αλλά θα το ξεκαθαρίσω σε επόμενα Post. Η κίνηση αυτή δεν μπορεί να είναι γενική, π.χ. να μειωθεί το κόστος του εισιτηρίου αλλά πιο ειδική όπως Επιτέλους να βάλουν μηχανήματα που δίνιουν ρέστα!!! Δεν μπορεί το 2008 τα μόνα αυτόματα μηχανήματα που δεν δίνουν ρέστα να είναι του ΟΑΣΘ! Ή Αυτοκίνητα με χαλασμένο air condition, το καλοκαίρι δεν δουλεύουν! Ή Μέσα στην πόλη δεν θα πετάμε αυτοκίνητα 30 μέτρων για να κάνουν κομβόι 500 με τον χάλια συντονισμό που έχουν Ή ο ΟΑΣΘ δεν μπορεί να απαγορεύει οποιαδήποτυε άλλη λύση μήπως και χάσει την μαρμίτα Ή δεν μπορεί να επιδοτείται και να διαλέγει τα δρομολόγια. Έτσι ο κάτοικος των Κωσταντινοπολίτικων για να πάει στην Μπότσαρη πρέπι πρώτα να πάει στο κέντρο και μετά να γυρίσει πίσω!!! και έχει πολλά αν ψάξεις @geraki
Νομίζω ότι έχεις πιάσει λίγο λάθος το νόημα αλλά θα το ξεκαθαρίσω σε επόμενα Post. Η κίνηση αυτή δεν μπορεί να είναι γενική, π.χ. να μειωθεί το κόστος του εισιτηρίου αλλά πιο ειδική όπως

Επιτέλους να βάλουν μηχανήματα που δίνιουν ρέστα!!!

Δεν μπορεί το 2008 τα μόνα αυτόματα μηχανήματα που δεν δίνουν ρέστα να είναι του ΟΑΣΘ!

Ή

Αυτοκίνητα με χαλασμένο air condition, το καλοκαίρι δεν δουλεύουν!

Ή

Μέσα στην πόλη δεν θα πετάμε αυτοκίνητα 30 μέτρων για να κάνουν κομβόι 500 με τον χάλια συντονισμό που έχουν

Ή

ο ΟΑΣΘ δεν μπορεί να απαγορεύει οποιαδήποτυε άλλη λύση μήπως και χάσει την μαρμίτα

Ή

δεν μπορεί να επιδοτείται και να διαλέγει τα δρομολόγια. Έτσι ο κάτοικος των Κωσταντινοπολίτικων για να πάει στην Μπότσαρη πρέπι πρώτα να πάει στο κέντρο και μετά να γυρίσει πίσω!!!

και έχει πολλά αν ψάξεις

]]> By: Δώσ’ το στον επόμενο « We are not alone http://thess.gr/blog/553/comment-page-1#comment-707 Δώσ’ το στον επόμενο « We are not alone Wed, 05 Nov 2008 14:20:20 +0000 http://www.thess.gr/blog/?p=553#comment-707 [...] Δώσ’ το στον επόμενο Νοέμβριος 5, 2008 Posted by argos in Blogs, Politics, Thessaloniki, Άτιμη Κοινωνία. trackback [...] [...] Δώσ’ το στον επόμενο Νοέμβριος 5, 2008 Posted by argos in Blogs, Politics, Thessaloniki, Άτιμη Κοινωνία. trackback [...]

]]> By: geraki http://thess.gr/blog/553/comment-page-1#comment-706 geraki Wed, 05 Nov 2008 13:45:33 +0000 http://www.thess.gr/blog/?p=553#comment-706 Πολύ φοβάμαι πως γινόμαστε και υπερβολικοί και αναποτελεσματικοί έτσι. Καταρχήν καταφεύγοντας οι πολίτες στην παρανομία, θα επιβάλλουν το ακριβώς αντίθετο αποτέλεσμα: αν σύμφωνα με τα χτυπημένα εισιτήρια ο ΟΑΣΘ διαπιστώνει μικρότερο όγκο επιβατών, θα αραιώσει και δεν θα αυξήσει τα δρομολόγια. Επιπλέον το εισιτήριο αξίας 0,50 € διάρκειας 70 λεπτών, επιτρέπει την μετεπιβίβαση σε τρία λεωφορεία, και κατά παρέκκλιση (χωρίς ούτε αυτό να είναι νόμιμο) χρησιμοποιείται το ίδιο εισιτήριο και για την επιστροφή αν κάποιος τελειώσει την δουλειά του γρήγορα, στην ουσία κερδίζει ένα εισιτήριο (παλιότερα ήθελες δύο εισιτήρια). Θα ήταν προτιμότερο να στραφούν οι πολίτες κατά των ταξί που αργοσέρνονται στις λεωφορειολωρίδες, κατά των καταστημάτων που κάνουν τον δρόμο επέκταση του μαγαζιού, κατά των διπλοπαρκαρισμένων κλπ. Βεβαίως, τι να κάνει ο πολίτης κατά ενός Παπαγεωργόπουλου που κάνει χάρες στους ταξιτζίδες και μιας δημοτικής αστυνομίας που προσπερνά όλα τα διπλοπαρκαρισμένα της Καραμανλή για να γράψει τα παρκαρισμένα έξω από το ιδιωτικό πάρκινγκ; Πότε έχουμε δημοτικές εκλογές; Πολύ φοβάμαι πως γινόμαστε και υπερβολικοί και αναποτελεσματικοί έτσι. Καταρχήν καταφεύγοντας οι πολίτες στην παρανομία, θα επιβάλλουν το ακριβώς αντίθετο αποτέλεσμα: αν σύμφωνα με τα χτυπημένα εισιτήρια ο ΟΑΣΘ διαπιστώνει μικρότερο όγκο επιβατών, θα αραιώσει και δεν θα αυξήσει τα δρομολόγια. Επιπλέον το εισιτήριο αξίας 0,50 € διάρκειας 70 λεπτών, επιτρέπει την μετεπιβίβαση σε τρία λεωφορεία, και κατά παρέκκλιση (χωρίς ούτε αυτό να είναι νόμιμο) χρησιμοποιείται το ίδιο εισιτήριο και για την επιστροφή αν κάποιος τελειώσει την δουλειά του γρήγορα, στην ουσία κερδίζει ένα εισιτήριο (παλιότερα ήθελες δύο εισιτήρια). Θα ήταν προτιμότερο να στραφούν οι πολίτες κατά των ταξί που αργοσέρνονται στις λεωφορειολωρίδες, κατά των καταστημάτων που κάνουν τον δρόμο επέκταση του μαγαζιού, κατά των διπλοπαρκαρισμένων κλπ. Βεβαίως, τι να κάνει ο πολίτης κατά ενός Παπαγεωργόπουλου που κάνει χάρες στους ταξιτζίδες και μιας δημοτικής αστυνομίας που προσπερνά όλα τα διπλοπαρκαρισμένα της Καραμανλή για να γράψει τα παρκαρισμένα έξω από το ιδιωτικό πάρκινγκ; Πότε έχουμε δημοτικές εκλογές;

]]>