Δώσ’ το στον επόμενο
Πριν από το καλοκαίρι συζητούσα με μερικά από τα παιδιά του Thess την πιθανότητα να ξεκινούσαμε από εδώ μια καμπάνια εναντίον του ΟΑΣΘ με τίτλο “Δώσ’ το στον επόμενο”. Η αλαζονία αυτού του φορέα ήταν που με οδήγησε στην σκέψη να εκμεταλλευτώ αυτό που ήδη έκανα και έκαναν πολλοί φοιτητές στην πόλη.
Το εισιτήριο εχει διάρκεια 70 λεπτά και καθιερώθηκε αυτό προκειμένου να δικαιολογήσουν την υπερβολική αύξηση του επιδοτούμενου εισιτηρίου. Οι παροχές του ΟΑΣΘ στο κοινό είναι ανύπαρκτες. Μη μπορόντας λοιπόν να ζητήσω να μην πληρώνουμε το εισιτήριο σκέφτηκα τον αμέσως καλύτερο τρόπο. Η σκέψη ήταν να ξεκινήσουμε την καμπάνια από τον Σεπτέμβριο και μάλιστα είχα σκεφτεί και logo το οποίο ακόμα μου κάνει ο Dark Angel… Βέβαια η ευθύνη δεν είναι δικιά του μια και ούτε εγώ το προχώρησα παραπέρα.
Ποτέ όμως δεν είναι αργά. Η επιτροπή πολιτών με τίτλο “Ακρίβεια -Στοπ”, χθες έξω από τον τερματικό σταθμό του ΟΑΣΘ στον σταθμό ξεκινήσανε ακριβώς την ίδια καμπάνια, άρα δικαιωματικά τους ανήκει και η ιδέα. Εγώ σαν Argos μπορώ μόνο να την στηρίξω με κάθε τρόπο, δηλαδή με κείμενα και κρατώντας ψηλά το θέμα. Όποιος θέλει συνεχίζει.
Καλή αρχή.
Υ.Γ. Για όσους θέλουν σε μεγαλύτερο μέγεθος την φωτογραφία, ας δοκιμάσουν εδώ. Όσοι μπορούν να το κάνουν καλύτερο ας το κάνουν
Popularity: 15% [?]
Trackbacks/Pingbacks
- Δώσ’ το στον επόμενο « We are not alone - [...] Δώσ’ το στον επόμενο Νοέμβριος 5, 2008 Posted by argos in Blogs, Politics, Thessaloniki, Άτιμη Κοινωνία. trackback ...
- Newsfilter » Newscast: Επεισόδιο 40 - [...] Δώσε το εισιτήριο [00:36:58] [...]
- Να φτιάξουμε μια τριμελή επιτροπή « We are not alone - [...] ίδιο και με τα λεωφορεία. Δωσ’ το στον επόμενο η καμπάνια τους αλλά με τι αίτημα; Να γίνει πιο ...
Πολύ φοβάμαι πως γινόμαστε και υπερβολικοί και αναποτελεσματικοί έτσι. Καταρχήν καταφεύγοντας οι πολίτες στην παρανομία, θα επιβάλλουν το ακριβώς αντίθετο αποτέλεσμα: αν σύμφωνα με τα χτυπημένα εισιτήρια ο ΟΑΣΘ διαπιστώνει μικρότερο όγκο επιβατών, θα αραιώσει και δεν θα αυξήσει τα δρομολόγια. Επιπλέον το εισιτήριο αξίας 0,50 € διάρκειας 70 λεπτών, επιτρέπει την μετεπιβίβαση σε τρία λεωφορεία, και κατά παρέκκλιση (χωρίς ούτε αυτό να είναι νόμιμο) χρησιμοποιείται το ίδιο εισιτήριο και για την επιστροφή αν κάποιος τελειώσει την δουλειά του γρήγορα, στην ουσία κερδίζει ένα εισιτήριο (παλιότερα ήθελες δύο εισιτήρια). Θα ήταν προτιμότερο να στραφούν οι πολίτες κατά των ταξί που αργοσέρνονται στις λεωφορειολωρίδες, κατά των καταστημάτων που κάνουν τον δρόμο επέκταση του μαγαζιού, κατά των διπλοπαρκαρισμένων κλπ. Βεβαίως, τι να κάνει ο πολίτης κατά ενός Παπαγεωργόπουλου που κάνει χάρες στους ταξιτζίδες και μιας δημοτικής αστυνομίας που προσπερνά όλα τα διπλοπαρκαρισμένα της Καραμανλή για να γράψει τα παρκαρισμένα έξω από το ιδιωτικό πάρκινγκ; Πότε έχουμε δημοτικές εκλογές;
@geraki
Νομίζω ότι έχεις πιάσει λίγο λάθος το νόημα αλλά θα το ξεκαθαρίσω σε επόμενα Post. Η κίνηση αυτή δεν μπορεί να είναι γενική, π.χ. να μειωθεί το κόστος του εισιτηρίου αλλά πιο ειδική όπως
Επιτέλους να βάλουν μηχανήματα που δίνιουν ρέστα!!!
Δεν μπορεί το 2008 τα μόνα αυτόματα μηχανήματα που δεν δίνουν ρέστα να είναι του ΟΑΣΘ!
Ή
Αυτοκίνητα με χαλασμένο air condition, το καλοκαίρι δεν δουλεύουν!
Ή
Μέσα στην πόλη δεν θα πετάμε αυτοκίνητα 30 μέτρων για να κάνουν κομβόι 500 με τον χάλια συντονισμό που έχουν
Ή
ο ΟΑΣΘ δεν μπορεί να απαγορεύει οποιαδήποτυε άλλη λύση μήπως και χάσει την μαρμίτα
Ή
δεν μπορεί να επιδοτείται και να διαλέγει τα δρομολόγια. Έτσι ο κάτοικος των Κωσταντινοπολίτικων για να πάει στην Μπότσαρη πρέπι πρώτα να πάει στο κέντρο και μετά να γυρίσει πίσω!!!
και έχει πολλά αν ψάξεις
Συμφωνώ απόλυτα με τον Argos.
Πέρα από τις απαράδεκτες υπηρεσίες και το ανεκδιήγητο των μηχανημάτων που σε κλέβουν αν δεν έχεις ψιλά (αλήθεια αυτά τα λεφτα είναι μαύρα; Ποιός τα παίρνει; Που καταγράφονται;), το πιο σημαντικό είναι να μάθουν οι πολίτες να δρουν συλλογικά και αλληλέγγυα.
Τί πιο όμορφο και τί πιο αποτελεσματικό (μεσοπρόθεσμα) από αυτό;
Εμένα με άρεσε αυτή η κίνηση.Ας βελτιώσουν τις συνθήκες και τις υπηρεσίες τους και μετά ας απαιτήσουν αύξηση κ.λ.π.
Δεν είναι δυνατόν εν έτει 2008 να υπάρχουν ακόμη “μπλε” και “πορτοκαλί” λεωφορεία, τα οποία είναι σαράβαλα φυσικά.Η ΕΛΒΟ είχε την υποχρέωση να ανανεώσει τον στόλο εδώ και καιρό.
Αλλά δεν είναι μόνο αυτό.Πιστεύω οτι δεν κάνουν καλή συντήρηση στα λεωφορεία με αποτέλεσμα κάθε λίγο και λιγάκι κάποιο να παθαίνει αβαρία και να σταματάει στην μέση του δρόμου, δημιουργώντας χάος στην κίνηση.Κανα 2 φορές μου έχει τύχει, εκεί που κινείται το λεωφορείο, να σκάσει κάποιο λάστιχο του!!!Αν είναι δυνατόν!Αν σκάσει κάποιο απο τα 2 που ελέγχουν το τιμόνι, θα έχουμε δράματα…Ας μην αναφερθώ καλύτερα στο καλοκαίρι που αν δεν φτάσει η θερμοκρασία στους 40+, δεν ανάβουν τον κλιματισμό….
@argos: μια κίνηση διαμαρτυρίας για να είναι επιτυχημένη πρέπει να έχει ξεκάθαρους στόχους, να τους ανακοινώσει (“κάνουμε αυτό επειδή θέλουμε εκείνο”) και να είναι φανερή και μετρήσιμη. Πέρα από την κίνηση διαμαρτυρίας στους τερματικούς σταθμούς κλπ. το πέρασμα του εισητηρίου στον επόμενο δεν είναι κάτι που μπορεί να μετρηθεί, π.χ. δεν μπορεί κανείς να πει “ορίστε, είναι τόσοι οι πολίτες που υποστηρίζουν την κίνηση“, γιατί δεν θα μπορεί κανείς να τους μετρήσει (ούτε καν ο ΟΑΣΘ). Μια διαμαρτυρία πρέπει να γίνεται πάντα δημόσια και με δυνατή φωνή, όχι στα μουλωχτά.
κίνηση διαμαρτυρίας στα όρια της νομιμότητας πιθανόν .
θα είναι όμορφο πάντως να πετύχει για να δούμε ποια η συλλογικότητά μας. μήπως να το πουλήσουμε στον επόμενο 0,10; ;έτσι μπας και διαδοθεί ευρύτερα.