Η Υποθαλάσσια στην εντατική

(ή όταν οι διαμαρτυρόμενες μειοψηφίες έχουν δίκιο…)

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τη μεγάλη κινητοποίηση και συγκέντρωση των Πολιτών κατά της Υποθαλάσσιας στην παραλία στο ύψος του Μακεδονιά Παλλάς (λεπτομέρειες εδώ κι εδώ). Και τότε ήμαστε η “γραφική” εκείνη μειοψηφία, η οποία “φώναζε για να φωνάζει”, η οποία αδιαφορούσε για τον “εκσυγχρονισμό της πόλης μέσα από τα μεγάλα έργα” όπως η περιβόητη Υποθαλάσσια…

Από τότε κύλησε αρκετό νερό στο αυλάκι. Προσφυγές στο Δ’ και Ε’ Τμήμα του Συμβουλίου Επικρατείας, ασφαλιστικά μέτρα, τα οποία και κερδήθηκαν, ενημερωτικές εκδηλώσεις. Και γίναμε η διαμαρτυρόμενη μειοψηφία που “παρεμποδίζει τα μεγάλα έργα σε βάρος των πολιτών της Θεσσαλονίκης”.

Όλο αυτό το διάστημα είχαμε και τη δυναμική παρουσία των Πειρατών της Παραλιακής, με πορείες, δράσεις, κινητοποιήσεις και μια πανέξυπνη όσο και χιουμοριστική καμπάνια με κεντρικό σύνθημα “Καμιά Υποθαλάσσια Ποτέ και Πουθενά”.

Είναι αδιαμφισβήτητη πραγματικότητα, ότι ολοένα και περισσότεροι Θεσσαλονικείς τάσσονται, πλέον κατά του συγκεκριμένου καταστροφικού και αναποτελεσματικού έργου. Κι επειδή κάποιοι θα βιαστούν να πουν, ότι από μόνο του αυτό δε σημαίνει τίποτα, ιδού τι γράφει η Ελευθεροτυπία στο φύλλο της 8/3/2008:

«Πνίγεται» η υποθαλάσσια αρτηρία Θεσσαλονίκης

Προς ακύρωση φαίνεται πως πηγαίνει το έργο της υποθαλάσσιας αρτηρίας της Θεσσαλονίκης. Το ενδεχόμενο αυτό γίνεται ορατό μετά τις προσφυγές που έχουν υποβληθεί στο ΣτΕ από κατοίκους της πόλης λόγω των πολλαπλών επιπτώσεων του έργου στην πόλη, ενώ υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις στη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Πρόσφατα το υπουργείο Πολιτισμού κήρυξε διατηρητέα κτίρια στο λιμάνι που προβλέπεται να κατεδαφιστούν για τις ανάγκες του έργου.

Από την πλευρά του ομίλου που έχει αναλάβει το έργο διατυπώνονται τώρα ερωτήματα για τη σοβαρή επιβάρυνση της παραλιακής ζώνης κατά τη φάση της κατασκευής. Φαίνεται επίσης ότι ενστερνίζονται τις προτάσεις που έχουν υποβληθεί από χρόνια για μεγάλη ζεύξη που θα οδηγεί σε αραιοδομημένη περιοχή, κοντά στο αεροδρόμιο. Με αυτή τη λύση απαλλάσσεται το κέντρο της πόλης από τη διαμπερή κυκλοφορία και δεν μετατίθεται το πρόβλημα κατά 4 χλμ. όπως θα συμβεί με τη σημερινή υποθαλάσσια, ενώ εξασφαλίζονται οι προϋποθέσεις για χρήση μηχανήματος ανάλογου με τον μετροπόντικα που θα μπορεί να κατασκευάζει τις σήραγγες κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας χωρίς επιπτώσεις στην παραλία. Σε περίπτωση που η πρόταση γίνει αποδεκτή από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ θα πρέπει να προκηρυχθεί νέος διαγωνισμός για το έργο.

Ποιος είπε, λοιπόν, ότι μόνον οι πλειοψηφίες έχουν πάντα δίκιο;