Σαματάς

Το ότι τα περιβαλλοντικά προβλήματα της Θεσσαλονίκης είναι πολλά κι ιδιαίτερα έντονα το ξέρουμε, όπως και το ότι ο θόρυβος στο κέντρο της πόλης είναι διαρκής και ενοχλητικός. Όμως, λίγοι κατανοούν το μέγεθος του προβλήματος της ηχορύπανσης και τις επιπτώσεις του στην υγεία. Από σημερινό άρθρο του Αγγελιοφόρου,

Από την έρευνα [του καθηγητή Φωκίωνα Βοσνιάκου, διευθυντή του Ερευνητικού Εργαστηρίου Εφαρμοσμένης Φυσικής του ΤΕΙ Θεσσαλονίκης και των συνεργατών του] προκύπτει ότι ο πιο πολύβουος δρόμος είναι η Εγνατία, αφού ο θόρυβος εκεί φτάνει τα 79 ντεσιμπέλ, και ακολουθούν η Β. Oλγας και η Τσιμισκή, η Γ. Παπανδρέου, η Δωδεκανήσου, η Βενιζέλου και η περιοχή του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού, όπου, σύμφωνα με τις μετρήσεις, ο θόρυβος φτάνει στα 74 ντεσιμπέλ.

Όλα αυτά ενώ το ευρωπαϊκό όριο ασφαλείας είναι στα 67 db και,

σύμφωνα με τις διεθνείς σταθερές επίπτωσης στη δημόσια υγεία, που δίνονται από την Παγκόσμια Oργάνωση Υγείας, θόρυβος πάνω από τα 55 ντεσιμπέλ μπορεί να προκαλέσει ιδιαίτερη ενόχληση, επιθετικότητα και διαταραχές ύπνου, περισσότερα από 65 ντεσιμπέλ μπορεί να προκαλέσουν υπέρταση, ακόμη και αρτηριοκαρδιακά νοσήματα, ενώ πάνω από 75 ντεσιμπέλ δημιουργούν υψηλό στρες, προσωρινή ή ακόμη και μόνιμη απώλεια ακοής!

Παρ’ ότι η ηχορύπανση έχει αναγνωριστεί διεθνώς ως σημαντική αστική όχληση, με αρνητικές επιπτώσεις στην ανθρώπινη ψυχική και σωματική υγεία, και παρά τις δεκάδες των ευρωπαϊκών οδηγιών και εθνικών διατάξεων, δεν υπάρχει ουσιαστικά εφαρμόσιμο νομικό πλαίσιο για την αποτελεσματική προστασία των πολιτών από τις ηχητικές οχλήσεις. Τον προπερασμένο Απρίλιο, η χώρα μας υιοθέτησε με καθυστέρηση 4 χρόνων την κοινοτική οδηγία 2002/49/ΕΚ σχετικά με την αξιολόγηση και τη διαχείριση του περιβαλλοντικού θορύβου, η οποία κυρίως έχει διερευνητικό χαρακτήρα και αποσκοπεί στο να καταγράψει τις παραμέτρους της όχλησης σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Από σχετικό άρθρο της Ελευθεροτυπίας:

Η κοινή υπουργική απόφαση (Απρίλιος 2006) προβλέπει την εκπόνηση μελετών για τη στάθμη του θορύβου σε όλες τις πόλεις με πληθυσμό πάνω από 250.000 κατοίκους, καθώς και σε όλες τις οδικές αρτηρίες με μέση ημερήσια κυκλοφορία άνω των 16.500 οχημάτων. Ειδικές μετρήσεις θα γίνουν σε οικιστικές ζώνες γύρω από μεγάλα αεροδρόμια.
Τα στοιχεία πρέπει να είναι έτοιμα ώς τον Ιούνιο του 2007, ώστε να συγκεκριμενοποιηθούν τα κατάλληλα μέτρα και να τεθούν σε εφαρμογή σταδιακά από τον Ιούνιο του 2008. Μερικά από τα μέτρα που περιλαμβάνονται στην οδηγία είναι η αύξηση των ωρών κοινής ησυχίας έως και δύο ώρες, η μείωση της έντασης στα μεγάφωνα των νυχτερινών κέντρων και ηχοπετάσματα σε μεγάλους οδικούς άξονες.

Από τις χώρες που έχουν ενσωματώσει την οδηγία, μόνο η Ολλανδία και η Δανία, μέχρι στιγμής, έχουν συλλέξει τα στοιχεία που προβλέπει η οδηγία (καμιά έκπληξη εκεί), ενώ από τις μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις, μόνο οι Βρυξέλλες και το Λονδίνο έχουν προχωρήσει στη σύνταξη σχεδίου μείωσης του περιβαλλοντικού θορύβου.

Σε τοπικό επίπεδο, η προπέρσινη ημερίδα του ΤΕΕ ήταν η πρώτη εκδήλωση που παρακολούθησα με στόχο την ενημέρωση των πολιτών για θέματα αστικών οχλήσεων, γενικότερα. Απ’ τα αποτελέσματα των ερωτήσεων σχετικά με την ενόχληση που προκαλεί η ηχορύπανση, φαίνεται πως δεν είμαι τελικά μόνο εγώ ο “περίεργος” σ’ αυτή την πόλη. Πράγμα που με κάνει να αναρωτιέμαι γιατί κανείς δεν αντιδρά.

Η έρευνα της ομάδας Βοσνιάκου ανέδειξε επίσης και ..μποναμάδες όσον αφορά την ατμοσφαιρική ρύπανση:

Μάλιστα, εκτός των κλασικών πια ρύπων που εκπέμπονται από τα οχήματα, μετρήσαμε 2-2,5 φορές μεγαλύτερη συγκέντρωση οργανικών πτητικών ενώσεων (ΒΤΧ) στην πόλη σε σύγκριση με τη βιομηχανική περιοχή της Θεσσαλονίκης[..] το 2006 το ποσοστό [των οχημάτων που εξέπεμπε καυσαέρια εκτός ορίων στη Θεσσαλονίκη] έφτασε στο 37,2%

..Πως είπατε; Με τις υγείες σας.

Δείτε: την ταινία Noise, κι αναρωτηθείτε τι κάνετε εσείς για το θόρυβο στην πόλη

Σχετικά:

• European Commission – Noise Policy
• Noise Emissions for Outdoor Equipment (EC)
• WHO/Europe – Noise and health
• Factsheet του Ευρωκοινοβουλίου για το θόρυβο (10/3/2000)
• Κοινοτικές οδηγίες και ελληνική νομοθεσία (25 ΦΕΚ!!) για την ηχορρύπανση (Noise-pollution.gr)
• ΠΔ 1180/81 για τα όρια θορύβων
• Οδηγία 2002/49/ΕΚ σχετικά με την αξιολόγηση και τη διαχείριση του περιβαλλοντικού θορύβου και εθνικές υποχρεώσεις αναφοράς δεδομένων
• ΚΥΑ 13586/724 (ενσωμάτωση της 2002/49/ΕΚ στο ελληνικό δίκαιο)
• Ερώτηση βουλευτή (Σταθάκης, ΠΑΣΟΚ) σχετικά με την εφαρμογή της Οδηγίας και της ΚΥΑ στα πολεοδομικά συγκροτήματα άνω των 250000 κατοίκων, και ειδικά στο Ηράκλειο (25/1/08)
• 13η Διεθνής μέρα ευαισθητοποίησης κατά του θορύβου, 16/4/2008
• Ηχορύπανση.gr