Συμφόρηση

Για ακόμη μια φορά μαζευτήκανε όλοι οι άρχοντες της πόλης για να συζητήσουν για κυκλοφοριακό και να προτείνουν λύσεις. Πριν δούμε τις προτάσεις θα ήθελα να ξεκαθαρίσω ότι εγώ δεν είμαι ειδικός σε θέματα συγκοινωνιών.

Δήμαρχος Θεσσαλονίκης

“…Μεταξύ αυτών είναι η άμεση ενίσχυση του ΟΑΣΘ με επιπλέον 170 αστικά λεωφορεία, η ενίσχυση της αστυνόμευσης, ώστε να αποτραπεί το διπλοπαρκάρισμα, και η προώθηση μιας σειράς διανοίξεων σε βασικούς δρόμους, όπως η Αγίου Δημητρίου, η Καζαντζάκη, η Βάκχου και η Μαραθώνος”

Η ενίσχυση του ΟΑΣΘ γιατί δεν γίνεται από τον ίδιο τον Οργανισμό; Ιδιωτική εταιρία δεν είναι;

Η ενίσχυση της αστυνόμευσης πως εννοείται; Με πρόσληψη και άλλων υπαλλήλων; Και συνεχίζει ο Δήμαρχος :

“...ζήτησε την άμεση δημοπράτηση των τεσσάρων πάρκινγκ που θα εξυπηρετήσουν το μετρό, στον νέο σιδηροδρομικό σταθμό, στη Νέα Ελβετία, στην πλατεία Χημείου και έμπροσθεν της Πολυτεχνικής Σχολής του ΑΠΘ”

Δηλαδή τα λύσαμε όλα και έμειναν τα πάρκινγκ για το μετρό που θα τελειώσει το 2013;;; Και τα προβλήματα που δημιουργούν τα έργα του μετρό, πότε θα λυθούν;

Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η παρακάτω δήλωση :

“Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της “Εγνατία Οδός Α.Ε.” Δημήτρη Κωτούλα, το υφιστάμενο σύστημα ρύθμισης των σηματοδοτών κόστισε πάνω από δύο δις, αλλά επί της ουσίας αυτό καταργήθηκε, λόγω του τεράστιου κυκλοφοριακού φόρτου που συγκεντρώνουν οι κόμβοι της πόλης.”

Ποιός πήρε το 1 δις; Μήπως αυτή η δήλωση, εάν είναι αληθής, θα έπρεπε να προκαλέσει το ενδιαφέρον της δικαιοσύνης;

Το καλύτερο βέβαια το επεφύλαξε ο περιφερειάρχης :

“…πρότεινε να εξεταστούν και πιο ριζοσπαστικά μέτρα για τη βελτίωση του κυκλοφοριακού, όπως είναι για παράδειγμα η εφαρμογή δακτυλίου στο κέντρο της πόλης, η καθιέρωση κλιμακωτού ωραρίου στη λειτουργία των υπηρεσιών, η πεζοδρόμηση μεγάλων τμημάτων των οδικών αρτηριών ή ακόμη και η απαγόρευση της διέλευσης Ι.Χ.”

Μα καλά ριζοσπαστικά μέτρα ο δακτύλιος; Κοντεύει 30 χρόνια που εφαρμόζεται στην Αθήνα.

“Το κυκλοφοριακό της Θεσσαλονίκης έχει μελετηθεί όσο σε καμία άλλη πόλη. Ξοδεύτηκαν επί δεκαετίες μεγάλα ποσά σε μελέτες, όμως ουσιαστικά μέτρα δεν ελήφθησαν διαχρονικά”, σχολίασε ο γενικός γραμματέας της περιφέρειας.

Μα καλά, μας κοροϊδεύουν; Διαπιστώνουν ότι πεταχθήκανε λεφτά και απλά το λένε; ή φταίνε οι προηγούμενοι;

Ενδιαφέρον έχουν και οι απόψεις της αστυνομίας όπου προτιμούν να καταργηθούν οι όποιες δυνατότητες διαμαρτυρίας προκειμένου να λυθεί το κυκλοφοριακό. Εγώ θα έλεγα να απαγορευθεί και η κυκλοφορία μετά την δύση του ήλιου επι ποινή τυφεκισμού!

“Τις κινητοποιήσεις που οργανώνουν εργαζόμενοι και φορείς της πόλης, αλλά και την αύξηση των επισκέψεων που δέχεται η Θεσσαλονίκη από πολίτες γειτονικών χωρών, όπως η Βουλγαρία και η Ρουμανία, υπέδειξε μεταξύ των άλλων ως παράγοντες που επιβαρύνουν την κυκλοφορία ο γενικός αστυνομικός διευθυντής Θεσσαλονίκης Αντώνης Μπάμιατζης. “Για μια κινητοποίηση δύο ωρών χρειαζόμαστε διπλάσιο χρόνο, για να επαναφέρουμε την κυκλοφορία”, ανέφερε χαρακτηριστικά.”

Κύριε Μπάμιατζη, εγω λέω να κλείσουμε την πόλη και να μην επιτρέπουμε να κυκλοφορεί κανένας εκτός και αν έχει ελληνικό διαβατήριο.

Την πρώτη μέρα εξέδωσε και ανακοίνωση η παράταξη της κυρίας Αράπογλου από όπου προτιμώ να ξεχωρίσω την “πρεμούρα” της για τον ΟΑΣΘ

“Τέσσερα χρόνια τώρα η Θεσσαλονίκη περιμένει ακόμη την ενίσχυση του στόλου των αστικών λεωφορείων με την αγορά εβδομήντα καινούργιων οχημάτων, όπως είχε εξαγγείλει ο τότε υπουργός Μιχάλης Λιάπης”

Τι πάθανε όλοι με την ανανέωση του στόλου μιας ιδιωτικής εταιρίας με δικά μας λεφτά;

Η δεύτερη μέρα ήταν πιο αστεία.

Ο ΥΜΑΘ πρότεινε ” Δωρεάν μετακινήσεις των πολιτών με τα αστικά λεωφορεία κατά τις ώρες που προσέρχονται και αποχωρούν από την εργασία τους”

Αν θυμάμαι καλά αυτό γινόταν παλιά επι ΠΑΣΟΚ μόνο για τις πρώτες πρωϊνές μετακινήσεις. Έχω μια απορία κύριε Υπουργέ, αυτό θα ισχύει για όλους τους εργαζόμενους; Ακόμα και αυτούς που δουλεύουνε με βάρδιες;Αν είναι έτσι, όλη τη μέρα θα πρέπει να είναι τζάμπα η μετακίνηση. Ή έχετε στο νού σας εργαζόμενους που δουλεύουν 7 με 3;

Μαλώσανε για τον δακτύλιο, μαλώσανε για τα λεωφορεία και ήρθε πάλι ο περιφερειάρχης να προτείνει λύση για τα φανάρια,

“...την ανάπτυξη ενός συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας και την παράλληλη αναβάθμιση του συστήματος φωτεινής σηματοδότησης της Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με τον κ. Τσιότρα, το κόστος του εγχειρήματος προϋπολογίζεται σε περίπου 2,5 εκατ. ευρώ…”

αγνοώντας την δήλωση της προηγούμενης μέρας του κ Κωτούλα για τα πεταμένα 2 δις, φαίνεται κατά τον Περιφερειάρχη θα πρέπει να πεταχθεί ακόμα ένα…

Το καλύτερο βέβαια είναι : ” Όπως ανακοίνωσε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, οι προτάσεις των εκπροσώπων των φορέων της πόλης θα αποσταλούν στον πρωθυπουργό Κώστα Καραμανλή και σε όλους τους συναρμόδιους υπουργούς” ναι, ειδικά τώρα…

Την δεύτερη μέρα έβγαλε ανακοίνωση και ο Μπουτάρης που ως συνήθως μας καλεί πάλι σε συνέντευξη τύπου γαι να μας πει τις απόψεις του.

“Στη διήμερη σύσκεψη των φορέων της πόλης διαπιστώθηκε με πανηγυρικό τρόπο η πλήρης ανικανότητα της κυβέρνησης και των εκπροσώπων της στη Θεσσαλονίκη να διαχειριστούν την κρίση που μαστίζει τα τελευταία χρόνια την πόλη, μία έκφραση της οποίας είναι το κυκλοφοριακό πρόβλημα.

Οι υπεύθυνοι για την κατάσταση αυτή, μεταξύ των οποίων και ο Δήμος Θεσσαλονίκης, προσπάθησαν για άλλη μία φορά με τις τοποθετήσεις τους να μετακυλήσουν ο ένας στον άλλον την ευθύνη για το τέλμα και την αφόρητη κατάσταση που επικρατεί στην πόλη.

Η Θεσσαλονίκη δεν έχει ανάγκη από ευχολόγια. Απαιτούνται λύσεις τολμηρές, επιστημονικά τεκμηριωμένες, που θα εφαρμοστούν τώρα και όχι στο απώτερο μέλλον. Λύσεις υπάρχουν. Άνθρωποι με τόλμη και ικανότητες, μακριά από κομματικές και κάθε είδους εξαρτήσεις χρειάζονται.

Η «Πρωτοβουλία για τη Θεσσαλονίκη» θα αναφερθεί αναλυτικά στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης σε Συνέντευξη Τύπου που θα παραχωρήσει την Πέμπτη, 7 Φεβρουαρίου, στις 12 το μεσημέρι.“

Δεν ξέρω πόσο κόστισε να βρεθούνε σε ένα τραπέζι ο ΥΜΑΘ, ο Δήμαρχος, ο Νομάρχης, ο Περιφερειάρχης, ο ΣΑΣΘ, η ΟΡΘ, ο “Εγνατία” και να μιλήσουν για κάτι που θα το επικοινωνήσουν στην Κυβέρνηση για να λυθεί, όταν όλοι οι προηγούμενοι ανήκουν ή είναι διορισμένοι από αυτή την κυβέρνηση. Δεν θα ήταν πιο εποικοδομητικό αντι να μιλάνε μόνοι τους δημόσια, να κάνανε κάτι τώρα;